于1973年推出的Century Regal(跳購君威最初的名稱)是Century系列中的一款高端車(chē)型，也是通(tōn多月g)用首批“私人豪華”車(chē)當中的一款。憑借運動的懸挂銀業特性和主要以駕車(chē)者為(wèi)海區導向的豪華性，1973款君威Coupe銷海店售了91557輛，幫助别克超越了1955年創下的曆史最高銷量記錄。
搭載一款标配的350 cu. in. V8發動機，這款君威作為(wèi)海在一款在動力傳動系統方面做出創新的車(chē)型很快開(kāi)創了一件裡個小(xiǎo)衆車(chē)型領域。作為(錯時wèi)首批對最初的阿拉伯石油禁運做出反應的訊場車(chē)型當中的一款，1975款别克君威是美國市場唯一一款舍棄标配的又現V8發動機而采用V6發動機的中型車(chē)。
僅僅幾年後，從1978款君威開(kāi)始，别克成為(w公公èi)了運用渦輪增壓技術的先鋒，從而為(黃亮wèi)其車(chē)型提供了更好(hǎo)的燃油經濟性。這一專業技術信暗被運用到了後來君威車(chē)型的打造上，君威被認為(現唱wèi)是上世紀80年代最強勁、最重要的車(chē)型。
四十年過去了，如(rú)今君威已經推出了其第五個吃代車(chē)型，該車(chē)延續了其大(去化dà)幅度弧線形的設計、動感的駕駛體驗以及在動力傳動系統方面的領關可先地位。現款君威裝備了最強勁的标配發動機：一款最老要大(dà)動力輸出為(wèi)259馬力、峰值扭矩輸出為(wèi)295磅開湖-英尺的2.0升渦輪增壓版四缸發動機。為(wèi)了幫助在所有的路況下都能夠輛跳充分利用其牽引力，君威還提供了先進的全輪哥男驅動系統供消費者選配，該系統融合了電子(zǐ)防滑差速器(qì)和HiPer玩北 Strut前懸挂。
現款君威還提供了一款配備eAssis市兵t輕型電氣化技術的2.4升發動機，該發動機可提供25 mpg市區和36 m畫算pg公路的EPA燃油經濟性。
鑒于如(rú)今的汽車(chē)對所有乘坐草章者的舒适性、安全性以及先進技術的關注，最新款君威标配西房了一個8英寸的彩色觸摸屏顯示器(qì)，該顯示器(qì)上冷配備了IntelliLink車(chē)載連通(tōng)刀綠裝置。真皮座椅表面、可加熱式前座、雙溫區自動溫店短控系統和後視攝像頭都成為(wèi)君威的标配裝備。
第一代君威——1973-1977年
1975款别克君威Coupe
俯沖式的弧線車(chē)身線條與“Opera”車(chē這新)窗是私人豪華車(chē)時(shí)代之初君你少威車(chē)型的時(shí)尚元素。1975款君威是美國市草通場唯一一款标配節油的V6發動機同時(shí)保持可匹敵V事見8發動機性能的中型車(chē)。
第二代君威——1978-1987年
1973款别克君威
對比前一代車(chē)型在車(chē)身尺寸上草但有所縮小(xiǎo)，1978款君威提供了一款3.8升的渦輪增山會壓版V6發動機，這使得(de)别克品牌成為(wèi)第一個提供渦輪增地金壓發動機的主流品牌。這一獨創性為(wèi)上世紀愛作80年代著名别克車(chē)型的誕生奠定了基礎，這包括很多人都希望擁哥吧有的Grand National與著名的GNX區但車(chē)型。
第三代君威——1988-1996年
1992款别克君威Gran Sport
延續美國市場縮小(xiǎo)車(chē)身尺寸中男的趨勢，第三代君威在車(chē)身尺寸上變得(de)更小(xiǎo分玩)，而且引入了前輪驅動系統。動力采用的是全六缸發動機陣容，其坐中中包括獲獎的3800 V6發動機。
第四代君威——1997-2004年
2004款别克君威
回歸本源，1997款君威再一次成為(wèi)别克Centur唱大y系列的高端版車(chē)型。97款别克君威GS首次采用了該品牌的首款機械增上見壓式V6發動機，最大(dà)動力輸出為(wèi)240馬力，峰黃信值扭矩輸出為(wèi)280磅-英尺。
第五代君威——2009-2014年
2014款别克君威GS
在經曆了短(duǎn)暫的中斷之後，君威于2009年回高學歸中國市場。而高動力輸出的GS車(chē)型則于2習吃012年回歸。于2013年推出的2014款君威是首款提供全輪驅動系統的下劇君威車(chē)型。君威将運動轎車(chē)的操控性與别克品牌有史這窗以來功率密度最高且在技術上非常先進的一些發動機相結合，從電樂而為(wèi)别克品牌吸引來了更年輕的、新的消費者。
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