于1973年推出的Century Regal(動森君威最初的名稱)是Century系列中的一款高端車(c亮船hē)型，也是通(tōng)用首批“私人豪華”車(chē)當中的好動一款。憑借運動的懸挂特性和主要以駕車(chē)者為(wè靜聽i)導向的豪華性，1973款君威Coupe銷售了91557輛，幫助别克超越離工了1955年創下的曆史最高銷量記錄。
搭載一款标配的350 cu. in. 水相V8發動機，這款君威作為(wèi)一款在動力傳動系統方面做出創新的車房自(chē)型很快開(kāi)創了一個小(放林xiǎo)衆車(chē)型領域。作為(wèi)首批對最初的阿拉伯石油禁運草商做出反應的車(chē)型當中的一款，1975款别克君威是美國市光下場唯一一款舍棄标配的V8發動機而采用V6發動機的兒近中型車(chē)。
僅僅幾年後，從1978款君威開(kāi)始，别克成為(wèi)了運用渦輪增低些壓技術的先鋒，從而為(wèi)其車(chē)型提供了更好(h是花ǎo)的燃油經濟性。這一專業技術被運用到制為了後來君威車(chē)型的打造上，君威被樂女認為(wèi)是上世紀80年代最強勁、最重要的車(chē)型。
四十年過去了，如(rú)今君威已經推出了其第五代錯時車(chē)型，該車(chē)延續了其大(dà)幅度弧線形的設計服站、動感的駕駛體驗以及在動力傳動系統方面的領先地位。現款君雪兒威裝備了最強勁的标配發動機：一款最大(dà)動力輸出為(wèi讀花)259馬力、峰值扭矩輸出為(wèi)295磅-英尺的2.0升渦輪增壓版四缸發西小動機。為(wèi)了幫助在所有的路況下都能線錢夠充分利用其牽引力，君威還提供了先進的全輪驅動系統供消費者西看選配，該系統融合了電子(zǐ)防滑差速器(qì)和HiPer Strut關到前懸挂。
現款君威還提供了一款配備eAssist輕型電氣化技術的2.4升發動機，坐放該發動機可提供25 mpg市區和36 mpg公路的EPA燃油經濟性。
鑒于如(rú)今的汽車(chē)對所有乘坐者的舒适性、安全性以及先歌兵進技術的關注，最新款君威标配了一個8英寸的彩色觸摸屏顯月站示器(qì)，該顯示器(qì)配備了IntelliLink車(c森可hē)載連通(tōng)裝置。真皮座椅表面、可加熱式前座海線、雙溫區自動溫控系統和後視攝像頭都成為(wèi)君威的标配裝備。
第一代君威——1973-1977年
1975款别克君威Coupe
俯沖式的弧線車(chē)身線條與“Opera”車(c房生hē)窗是私人豪華車(chē)時(shí)代之初君威車(c分場hē)型的時(shí)尚元素。1975款來醫君威是美國市場唯一一款标配節油的V6發動機同時(問男shí)保持可匹敵V8發動機性能的中型車(c能放hē)。
第二代君威——1978-1987年
1973款别克君威
對比前一代車(chē)型在車(chē)身尺寸照高上有所縮小(xiǎo)，1978款君威提供了一款3.8升的渦輪增壓版V6發水道動機，這使得(de)别克品牌成為(wèi)第一麗機個提供渦輪增壓發動機的主流品牌。這一獨創性為(wèi)上世紀8子話0年代著名别克車(chē)型的誕生奠定了多黃基礎，這包括很多人都希望擁有的Grand National路兵與著名的GNX車(chē)型。
第三代君威——1988-1996年
1992款别克君威Gran Sport
延續美國市場縮小(xiǎo)車(chē)花謝身尺寸的趨勢，第三代君威在車(chē)身尺寸上變得(de)更小(xiǎo訊對)，而且引入了前輪驅動系統。動力采用的是全六缸發動機陣容，其中男船包括獲獎的3800 V6發動機。
第四代君威——1997-2004年
2004款别克君威
回歸本源，1997款君威再一次成為(wèi)别克Centu來長ry系列的高端版車(chē)型。97款别克君威GS首次采用你拿了該品牌的首款機械增壓式V6發動機，最大(dà)動力輸出為樹舞(wèi)240馬力，峰值扭矩輸出為(wèi)28朋了0磅-英尺。
第五代君威——2009-2014年
2014款别克君威GS
在經曆了短(duǎn)暫的中斷之後，君威于2009年回歸中國市場。而高間村動力輸出的GS車(chē)型則于2012年回歸。于2013年推出的2014拍輛款君威是首款提供全輪驅動系統的君威車(chē)型。君威将運動轎訊是車(chē)的操控性與别克品牌有史以來功率密度最高且在技術上非常紙雪先進的一些發動機相結合，從而為(wèi)别理站克品牌吸引來了更年輕的、新的消費者。
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